 班级规模及环境--热线:4008699035 手机:15921673576( 微信同号) |
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每期人数限3到5人。 |
| 上课时间和地点 |
开课地址：【上海】同济大学(沪西)/新城金郡商务楼(11号线白银路站)【深圳分部】：电影大厦(地铁一号线大剧院站) 【武汉分部】：佳源大厦【成都分部】：领馆区1号【沈阳分部】：沈阳理工大学【郑州分部】：锦华大厦【石家庄分部】：瑞景大厦【北京分部】：北京中山学院 【南京分部】：金港大厦
最新开班 (连续班 、周末班、晚班）：2020年3月16日 |
| 实验设备 |
☆资深工程师授课
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| 质量保障 |
1、培训过程中，如有部分内容理解不透或消化不好，可免费在以后培训班中重听；
2、培训结束后,授课老师留给学员联系方式,保障培训效果,免费提供课后技术支持。
3、培训合格学员可享受免费推荐就业机会。 |
课程大纲 |
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1：HyperMesh在航空有限元建模中的应用
2：HyperMesh 数据库的建立及在车架设计中的应用
3：HyperMesh 在鼓形接头改进方案设计中的应用
4：HyperMesh 在台式电脑机箱结构仿真分析中的应用
5：HyperMesh 在注塑CAE 建模中的应用
6：HyperMesh软件在列车空气动力学仿真中的应用
7：HyperMesh在CFD网格划分领域的应用
8：HyperMesh在轨道客车设计中的应用
9：HyperMesh在履带车辆传动箱模态分析中的应用
10：HyperMesh在汽车变速箱箱体模态分析中的应用
11：HyperMesh在调角器中的应用
12：HyperMesh二次开发在车门抗凹和下垂的应用
13：HyperMesh软件在消声器声学特性分析中的应用
14：HyperMesh在USB接口结构分析中的应用
15：HyperMesh在车辆减振器内特性仿真中的应用
16：Hypermesh_减少控制支架的重量
17：基于HyperMesh的车门抗凹性能计算方法研究
18：基于TCL语言的HyperMesh平台二次开发范例
19：基于HYPERMESH的有限元前置优化设计
20：基于HyperMesh_OptiStruct的汽车零部件结构拓扑优化设计
21：基于Hypermesh的车架结构模态分析
22：基于Hypermesh的端子压接机动特性分析及优化
23：基于HyperMesh的某车辆回转体复杂结构的有限元分析
24：基于Hypermesh的小型清扫车车架有限元分析及优化
25：基于HyperMesh的一次减速器的模态分析
26：基于HyperMesh软件的复杂地质工程有限元建模
27：发动机油底壳结构减重优化
28：履带车辆承载件疲劳损伤分析
29：某乘用车控制臂疲劳特性分析
30：某牵引车车架静态强度分析
31：内燃机连杆结构优化研究
32：商用车驾驶室悬置支架的优化设计与分析
33：冲击载荷下弹射座椅的结构优化设计方法研究
34：优化设计在壳体结构设计中的应用
35：发动机振动噪声分析在车内振动噪声问题整改中的应用
36：基于有限元的轿车发动机罩轻量化分析
37：轿车行李箱过冲击性能计算分析及优化
38：六面体单元在橡胶衬套的非线性有限元分析中的优越性
39：挡风玻璃的模拟及A柱对汽车偏置碰撞性能的影响
40：结构加强件在增强车辆侧撞性能中的应用
41：实体单元网格划分
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